Лодочный мотор Gladiator G9.9PRO FHS BLACKLINE
Лодочный мотор Gladiator 9.9 FHS PRO в матовом чёрном исполнении, особо популярен среди тех, кто хочет управлять мощным двигателем и не регистрировать его в ГИМС. Внешний топливный бак, объемом 24 литра, позволит ходить на средние и дальние береговые дистанции.
Мотор запускается ручным стартером, а управляется стандартным румпелем с поворотной ручкой газа (гашеткой мотоциклетного типа) с анти-проскальзывающими насечками. На ручном стартере предусмотрена блокировка, не позволяющая запускать мотор при включенной передаче (запуск возможен только на нейтрали).
Переключение передач осуществляется рычагом в сбоку. Положений у рычага три — вперед, нейтраль, назад. Кнопка остановки двигателя находится на румпеле, она снабжена предохранительной чекой экстренного выключения.
Дополнительная комплектация: счетчик моточасов и световая (зарядная) катушка для выработки дополнительной электроэнергии, USB порт для подключения ходовых огней, зарядки телефона, питания эхолота. Для получения стабильного питания 12-14 Вольт, в комплекте с USB идет выпрямитель напряжения.
Мотор прост в использовании, обладает отличной мощностью и надежностью.
Характеристики
Модель - G9.9PRO
Тип двигателя - 2-х тактный
Компоновка двигателя - Рядный 2-х цилиндровый с жидкостным охлаждением
Объем двигателя, куб. см - 326
Диаметр цилиндра × ход поршня, мм - 62 × 54
Степень сжатия - Н.д.
Система запуска - Ручной стартер
Максимальная мощность на валу винта, л.с. - 9.9
Максимальная мощность на валу винта, кВт - 7.4
Диапазон рабочих оборотов, Об/мин - 5200–5800
Обороты холостого хода на нейтрали, Об/мин ±100 - 950
Рекомендуемый бензин - Неэтилированный 92
Система подачи топлива - Карбюратор
Топливоподача - Дроссельная заслонка поворотного типа
Система холодного запуска двигателя - Воздушная заслонка
Расход топлива на полном ходу, л/ч - 8.9
Система смазки двигателя - Предварительное смешивание
Пропорция масло/бензин - 1/25 – обкатка 1/50 – обычная
Рекомендуемое моторное масло - NMMA: TC-W3
Система зажигания - CDI
Опережение зажигания - 3.0° до ВМТ – 25° до ВМТ
Свечи зажигания - NGK BP7HS или BPR7HS
Искровой зазор, мм - 0.9–1.0
Момент затяжки свечи зажигания, Кгсм - 2.5
Момент затяжки свечи зажигания, Нм - 25
Система управления - Румпель
Угол поворота мотора - 47° в каждую сторону
Регулировка угла атаки и подъем мотора - Вручную
Длина ноги «S», мм - 381
Выбор передач - Передняя – Нейтраль – Задняя
Передаточное отношение редуктора - 1.85 (24: 13)
Объем масла в редукторе, мл - 370
Рекомендуемое трансмиссионное масло - API: GL-5, SAE:80 или 90
Фиксация пропеллера на валу - Шлицы
Выхлоп - Через ступицу винта
Вес, кг - 42.6
Мотор запускается ручным стартером, а управляется стандартным румпелем с поворотной ручкой газа (гашеткой мотоциклетного типа) с анти-проскальзывающими насечками. На ручном стартере предусмотрена блокировка, не позволяющая запускать мотор при включенной передаче (запуск возможен только на нейтрали).
Переключение передач осуществляется рычагом в сбоку. Положений у рычага три — вперед, нейтраль, назад. Кнопка остановки двигателя находится на румпеле, она снабжена предохранительной чекой экстренного выключения.
Дополнительная комплектация: счетчик моточасов и световая (зарядная) катушка для выработки дополнительной электроэнергии, USB порт для подключения ходовых огней, зарядки телефона, питания эхолота. Для получения стабильного питания 12-14 Вольт, в комплекте с USB идет выпрямитель напряжения.
Мотор прост в использовании, обладает отличной мощностью и надежностью.
Характеристики
Модель - G9.9PRO
Тип двигателя - 2-х тактный
Компоновка двигателя - Рядный 2-х цилиндровый с жидкостным охлаждением
Объем двигателя, куб. см - 326
Диаметр цилиндра × ход поршня, мм - 62 × 54
Степень сжатия - Н.д.
Система запуска - Ручной стартер
Максимальная мощность на валу винта, л.с. - 9.9
Максимальная мощность на валу винта, кВт - 7.4
Диапазон рабочих оборотов, Об/мин - 5200–5800
Обороты холостого хода на нейтрали, Об/мин ±100 - 950
Рекомендуемый бензин - Неэтилированный 92
Система подачи топлива - Карбюратор
Топливоподача - Дроссельная заслонка поворотного типа
Система холодного запуска двигателя - Воздушная заслонка
Расход топлива на полном ходу, л/ч - 8.9
Система смазки двигателя - Предварительное смешивание
Пропорция масло/бензин - 1/25 – обкатка 1/50 – обычная
Рекомендуемое моторное масло - NMMA: TC-W3
Система зажигания - CDI
Опережение зажигания - 3.0° до ВМТ – 25° до ВМТ
Свечи зажигания - NGK BP7HS или BPR7HS
Искровой зазор, мм - 0.9–1.0
Момент затяжки свечи зажигания, Кгсм - 2.5
Момент затяжки свечи зажигания, Нм - 25
Система управления - Румпель
Угол поворота мотора - 47° в каждую сторону
Регулировка угла атаки и подъем мотора - Вручную
Длина ноги «S», мм - 381
Выбор передач - Передняя – Нейтраль – Задняя
Передаточное отношение редуктора - 1.85 (24: 13)
Объем масла в редукторе, мл - 370
Рекомендуемое трансмиссионное масло - API: GL-5, SAE:80 или 90
Фиксация пропеллера на валу - Шлицы
Выхлоп - Через ступицу винта
Вес, кг - 42.6
| Свойства | |
| Вес снаряженный | 17,0кг |
| Производитель | Китай |
Написать отзыв
Ваше Имя:Ваш отзыв: Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст.
Оценка: Плохо Хорошо
Введите код, указанный на картинке: