Лодочный мотор Hidea HDEF100FEX-T
Являясь ключевым представителем семейства высококлассных четырёхтактных моторов Hidea с электронным впрыском, HDEF100 полностью унаследовал технологическую платформу флагманской модели HDEF130. Обладая стабильной и эффективной мощностью 100 л.с., он становится оптимальным силовым решением для коммерческой эксплуатации, профессионального рыболовства, пассажирских перевозок и сегмента премиального отдыха. Благодаря большому рабочему объёму 1832 см³, современной конструкции DOHC с 16 клапанами и эксклюзивной интеллектуальной системе электронного впрыска MAPCID, HDEF90 обеспечивает уверенную тягу при одновременно улучшенной топливной экономичности и исключительно низкой совокупной стоимости владения (TCO). Это взвешенный выбор для тех, кто ценит баланс производительности и экономической эффективности.
Флагманские технологии — коммерческий стандарт
Двигатель оснащён той же системой точного определения цилиндров MAPCID, что и HDEF130, замкнутым контуром управления ECU и калибровкой для экстремальных условий «трёх высоких» (высокая температура, сильный холод, высокогорье). Технология отработана и надёжна, а ключевые узлы усилены до коммерческого уровня, что обеспечивает выдающуюся долговечность. Современная конструкция двигателя гарантирует низкий уровень шума и вибраций, а передовая антикоррозионная защита — превосходную стойкость к морской воде.
Высокая эффективность и экономия — лидер по затратам
Оптимизация процесса сгорания за счёт конструкции DOHC с 16 клапанами и интегрированного выпускного коллектора, в сочетании с точным управлением интеллектуальной системой электронного впрыска, позволяет значительно снизить расход топлива при сопоставимой рабочей нагрузке. Это приносит клиентам ощутимую долгосрочную экономическую выгоду.
Интеллектуальность, удобство и безопасность
Поддержка интеграции с системой NMEA 2000 и Bluetooth-диагностика через мобильное приложение делают мониторинг данных и поиск неисправностей быстрыми и удобными. Полноценная система предупреждений ECU в реальном времени отслеживает температуру воды, давление масла и другие критически важные параметры, предотвращая потенциальные риски.
Гибкая адаптация и международная сертификация
Доступны версии с длинной и сверхдлинной ногой, а также с правым и левым вращением, что идеально подходит для двухмоторных установок и различных типов судов. Продукт сертифицирован по стандартам РФ, ЕС CE и США EPA, соответствует экологическим требованиям основных мировых рынков и получил международное признание качества.
Ключевые технологические преимущества:
Технология точного определения цилиндров MAPCID
Отказ от датчика фаз распредвала и использование давления во впускном коллекторе для точного определения верхней мёртвой точки позволяют реализовать последовательный впрыск топлива (SFI). Это обеспечивает более полное сгорание и более прямую реакцию на газ.
DOHC с двумя верхними распределительными валами и 16 клапанами
Оптимизация процессов впуска и выпуска повышает удельную мощность двигателя и крутящий момент на низких и средних оборотах, обеспечивая стабильную работу в сложных условиях эксплуатации.
Интегрированный выпускной коллектор в головке блока
Компактная конструкция значительно сокращает время прогрева, позволяет быстрее выйти на эффективный рабочий режим и снижает потери при холодной работе.
Интеллектуальная адаптация к «трём высоким» условиям
Электронная система впрыска прошла строгую калибровку и обеспечивает быстрый запуск и стабильную работу при температурах –30 °C, +50 °C, а также на больших высотах.
Увеличенный редуктор и усиленные компоненты
Прочная подводная силовая передача, усиленные ключевые движущиеся элементы и подвесная система гарантируют надёжность при длительной и интенсивной эксплуатации.
Максимальная мощность, л.с. (кВт) 100 (73.5)
Максимальные обороты об/мин 5000-6000
Тип двигателя 4-х тактный DOHC 16 клапанов
Кол-во цилиндров 4
Объём, см.куб 1832
Передаточное число редуктора 28:13（2.15）
Режимы переключения передач F-N-R
Система зажигания ECM
Система охлаждения водяное
Запуск двигателя электростартер
Тип управления дистанционное
Тип топлива неэтилированный бензин не ниже АИ92
Вес, кг L 180; X 184
Высота транца, мм L 516; X 643
Упаковка металлическая обрешетка в картонной коробке
Вес в упаковке 260
Габариты в упаковке, мм 1870х1140х660
Флагманские технологии — коммерческий стандарт
Двигатель оснащён той же системой точного определения цилиндров MAPCID, что и HDEF130, замкнутым контуром управления ECU и калибровкой для экстремальных условий «трёх высоких» (высокая температура, сильный холод, высокогорье). Технология отработана и надёжна, а ключевые узлы усилены до коммерческого уровня, что обеспечивает выдающуюся долговечность. Современная конструкция двигателя гарантирует низкий уровень шума и вибраций, а передовая антикоррозионная защита — превосходную стойкость к морской воде.
Высокая эффективность и экономия — лидер по затратам
Оптимизация процесса сгорания за счёт конструкции DOHC с 16 клапанами и интегрированного выпускного коллектора, в сочетании с точным управлением интеллектуальной системой электронного впрыска, позволяет значительно снизить расход топлива при сопоставимой рабочей нагрузке. Это приносит клиентам ощутимую долгосрочную экономическую выгоду.
Интеллектуальность, удобство и безопасность
Поддержка интеграции с системой NMEA 2000 и Bluetooth-диагностика через мобильное приложение делают мониторинг данных и поиск неисправностей быстрыми и удобными. Полноценная система предупреждений ECU в реальном времени отслеживает температуру воды, давление масла и другие критически важные параметры, предотвращая потенциальные риски.
Гибкая адаптация и международная сертификация
Доступны версии с длинной и сверхдлинной ногой, а также с правым и левым вращением, что идеально подходит для двухмоторных установок и различных типов судов. Продукт сертифицирован по стандартам РФ, ЕС CE и США EPA, соответствует экологическим требованиям основных мировых рынков и получил международное признание качества.
Ключевые технологические преимущества:
Технология точного определения цилиндров MAPCID
Отказ от датчика фаз распредвала и использование давления во впускном коллекторе для точного определения верхней мёртвой точки позволяют реализовать последовательный впрыск топлива (SFI). Это обеспечивает более полное сгорание и более прямую реакцию на газ.
DOHC с двумя верхними распределительными валами и 16 клапанами
Оптимизация процессов впуска и выпуска повышает удельную мощность двигателя и крутящий момент на низких и средних оборотах, обеспечивая стабильную работу в сложных условиях эксплуатации.
Интегрированный выпускной коллектор в головке блока
Компактная конструкция значительно сокращает время прогрева, позволяет быстрее выйти на эффективный рабочий режим и снижает потери при холодной работе.
Интеллектуальная адаптация к «трём высоким» условиям
Электронная система впрыска прошла строгую калибровку и обеспечивает быстрый запуск и стабильную работу при температурах –30 °C, +50 °C, а также на больших высотах.
Увеличенный редуктор и усиленные компоненты
Прочная подводная силовая передача, усиленные ключевые движущиеся элементы и подвесная система гарантируют надёжность при длительной и интенсивной эксплуатации.
Максимальная мощность, л.с. (кВт) 100 (73.5)
Максимальные обороты об/мин 5000-6000
Тип двигателя 4-х тактный DOHC 16 клапанов
Кол-во цилиндров 4
Объём, см.куб 1832
Передаточное число редуктора 28:13（2.15）
Режимы переключения передач F-N-R
Система зажигания ECM
Система охлаждения водяное
Запуск двигателя электростартер
Тип управления дистанционное
Тип топлива неэтилированный бензин не ниже АИ92
Вес, кг L 180; X 184
Высота транца, мм L 516; X 643
Упаковка металлическая обрешетка в картонной коробке
Вес в упаковке 260
Габариты в упаковке, мм 1870х1140х660
Написать отзыв
Ваше Имя:Ваш отзыв: Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст.
Оценка: Плохо Хорошо
Введите код, указанный на картинке: